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液压油性能的整体改善策略

时间:2016-09-30 09:33 来源:本站 打印本文

近年来,人们采用聚酯非硅抗泡剂。在划定件下,加热油品所发生的蒸汽和空气夹杂物与火焰接触发生瞬间闪火时的最底温度称为闪点,闪点是暗示油品蒸发倾向和安全性的项目。一般说来,润滑脂的利用最高温度鸿沟应低于其滴点 30℃-50℃。传统利用甲基硅油抗泡剂时对油品概况泡沫的消除出格有效,但它按捺油中小气泡的上升和释放。然而,对低转速的利用环境,润滑脂的最高利用温度鸿沟可以低于滴点15℃-30℃。混有空气的液压油在工作时会使系统的效率降低、润滑条件恶化。严重时,流失的润滑脂可能渗透到制动装置上,使制动失灵而造成变乱。它不仅能解决油品概况泡沫的消 除,而且对油中小气泡的上升和释放影响很小。润滑脂随温度升高而变软,从脂杯中滴下第一滴的温度称滴点。实践证明,轮毂轴承以 空毂润滑方式为最好。因此,我们在确定润滑油是否已变质时,不能单凭视觉作判断,要进行综合分析。加有清净分手剂的内燃机械润滑油在利用不久后变黑属正常现象,不能认为“油已变质”而等闲改换; 加有添加剂的润滑油往往会使轴承概况在利用过程中变黑,这也属正常现象。严重时发生异常噪音、气穴、震动等,甚至毁伤设备。



在划定条件下冷却至遏制移动时的最高温度称为凝点,是评价油品低温机能的项目。此外,还会造成驱动系统压力不足和传动反映迟 缓的软操作。“满毂润滑”不仅华侈润滑脂,而且由于脂量过 多,内摩擦增大,轴承温度提高,使润滑脂发生流失。未含抗泡剂的液压油在运行时泡沫多,夹带空气,不能满足利用要求,因此必需采用抗泡剂。。所谓“空毂润滑”是将轮毂轴承涂满润滑脂,而轮毂内腔仅薄薄地涂一层润滑脂用以防锈。理当注意的是,滴点不是确定润滑脂最高利用温度鸿沟的 独一参数;确定一个润滑脂的最高利用温度鸿沟,除滴点外,还应参看高温下润滑脂的稠度、基本油和稠化剂的抗氧化能力、高温下的胶体安靖性等参数。有条 件时应对油料进行检测化验,做到按质换油。


对于液压油厂家来说,抗 泡沫性和空气释放性是液压油重要利用机能之一。是指在划定条件下,被冷却的油能流动时的最低温度,国际上一般用倾点来暗示油品的低温流动性。


现代的润滑油,为改善其润滑机能都添加了适量的各类添加剂。昆仑抗磨液压油的滴 点就是润滑脂在划定的条件下加热。

在机械的换油调养及维修工作中常能看到:除将轮毂轴承涂满润滑脂外,还将轮毂的空腔内也填满的现象,这种加脂法习惯上叫“满毂润滑”


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